Alasan Kenapa Tidak Membeli Pulsar 200 NS

Inilah alasan-alasan menurut saya mengapa seseorang menjadi tidak berkeinginan membeli pulsar 200NS :

1. Ground Clearance yang terlalu tinggi mencapai 167 mm, padahal tidak semua orang (khususnya orang di asia) berbadan tinggi.

2. Kerb Weight atau berat bersih motor yang mencapai 145 Kg, belum lagi apabila di isi dengan bensin 12 liter full tank.

3. Kurang yakin dengan layanan 3s nya.

4. Melihat kemungkinan ada varian lain dengan desain bahkan teknologi dan fitur yang lebih baik dengan harga tidak berbeda jauh.

5. Terkadang produk keluaran pertama  masih memiliki kelemahan atau kekurangan, mungkin saja menjadi salah satu pertimbangan bagi konsumen.

6. Menunggu versi baru dengan Fairing dari new pulsar 200 (Pulsar 200 FS / fairing series).

7. Bentuk knalpot kolongnya konon rawan kemasukan air apabila kena banjir bahkan hujan deras.

8. Pulsar 200NS tidak di lengkapi kick starter atau engkol.

9. Efisiensi dan fungsionalitas. Karena sudah terlanjur membeli motorsport varian lain atau pabrikan lain merupakan suatu pemborosan apabila membeli motor yang baru, untuk digunakan sehari-hari konsumen bahkan mungkin akan lebih nyaman membeli motor bebek atau matik.

10. Saya pikirkan dulu sambil liat referensi dari dunia maya.......silahkan tambahkan sendiri......

 

bahkan orang india yang berbadan tinggi besar pun mesti jinjit kakinya

Bajaj Targetkan Penjualan 36 Ribu Motor Agar Bisa Buat pabrik Di Indonesia

Seperti yang kita ketahui bahwa penjualan sepeda motor bajaj yang selama ini ditangani oleh APM BAI masih mengimpor produk-produknya dari India. Meski hanya menjual tipe sport, tapi sepanjang 2011 ada 23 ribu unit yang habis terjual. 

"Paling banyak, 45 persennya adalah Pulsar 135LS," buka Rizal Tandju, PR & Event Manager PT BAI. "Selebihnya 30 persen Pulsar 180 dan 25 persen sisanya adalah Pulsar 220," rincinya lebih lanjut.

Sedang untuk tahun 2012 ini, BAI mencanangkan peningkatan penjualan cukup tinggi. Mencapai 36 ribu unit hingga akhir tahun. "Berarti rata-rata penjualannya mencapai 3 unit perbulan," beber Rizal.

Walaupun target naik lebih dari 50 persen dibanding tahun sebelumnya, angka 36 ribu unit masih mungkin untuk dicapai. Pasalnya masih banyak daerah yang belum tersentuh. Saat ini Bajaj baru memiliki 124 jaringan dealer dan 136 bengkel di seluruh Indonesia.

"Padahal ada lebih dari 300 Kabupaten di Indonesia. Makanya kami menargetkan untuk memperbanyak jaringan menjadi 200 dealer dan 200 bengkel di tahun 2012 ini" jelas pria ramah yang gemar naik motor ini.

Selain itu, target 36 ribu unit per tahun juga coba dikejar BAI untuk memperoleh restu membangun pabrik di Indonesia. "Ya, kami memang menginginkan agar Bajaj membuka pabriknya di Indonesia. Itu sebabnya kami canangkan untuk bisa jual 3 ribu unit sepeda motor per bulan," tegasnya.

Memang sepertinya sudah waktunya bagi bajaj motor untuk membangun pabrikannya di Indonesia, berkenaan untuk menunjukkan keseriusan BAI  sendiri untuk bersaing di dunia otomotif roda 2 (mungkin juga roda 4 bila Bajaj ingin memasukan varian mobil murahnya di Indonesia). Efek positifnya harga-harga varian sepeda motor bajaj akan semakin murah, sparepart akan semakin mudah, dan kemungkinan besar pamor bajaj akan naik secara drastis.

Mungkin saja rencana bajaj yang akan merilis varian motor terbarunya macam Avenger dan yang lainnya juga merupakan salah satu jalan dan strategi memuluskan target 36 ribu unit itu. Jadi tidak ada salahnya kalau BAI sebagai APM sepeda motor Bajaj di Indonesia dapat sesegera mungkin memboyong varian Pulsar 200 NS, toh motor ini juga sudah mendapat animo  yang besar dari biker di tanah air.  Kita lihat saja di tahun 2012 ini.

Nissan Siap Lahirkan "Pulsar"

  

Mendengar nama Pulsar yang terbersit di kepala pasti motor asal India, Bajaj Pulsar. Bukan berarti bajaj juga membeli saham Nissan seperti halnya KTM, Namun ternyata, pabrikan mobil Nissan pun memiliki mobil yang mengusung nama Nissan Pulsar sejak tahun 1980-2005. Kini Nissan bersiap untuk menghidupkan kembali sedan andalannya tersebut.

Nama NIssan Pulsar sebenarnya merupakan nama yang diberikan oleh Nissan Australia terhadap sedan Nissan Tiida. Nama ini digunakan di benua kangguru tersebut sejak tahun 1980 sampai 2005 sebelum akhirnya mengikuti nama global NIssan Tiida pada tahun 2006.

Namun popularitas Nissan Pulsar ternyata jauh melampaui Nissan Tiida. Karena itu, Nissan Australia pun kini sedang mempertimbangkan untuk kembali menggunakan nama Pulsar menggantikan Tiida.

Managing Director Nissan Australia, Dan Thompson mengatakan bahwa pihaknya bertekad untuk segera mengganti emblem Tiida dengan Pulsar dan saat ini usaha tersebut hampir mencapai tujuannya.

Kini, Nissan Australia sedang melakukan pengujian pasar tahap akhir. Targetnya, akhir bulan November nama Pulsar mendapat persetujuan untuk hidup kembali di jajaran mobil Nissan di Australia sebelum diluncurkan secara resmi tahun depan.

Niat Nissan Australia untuk menghidupkan kembali nama Pulsar memang tidak serta merta terjadi. Alasan utamanya adalah popularitas nama Tiida tidak seperti yang mereka harapkan.

Tiida hanya berhasil meraih market share sebesar 1,5 persen dari pasar small sedan yang ada di Australia. Jauh dibawah prestasi Pulsar selama hidupnya.